活動整體規模：

貨(huo)倉體積：10300m2????????????????????????????????

商品(pin)自(zi)重：1000kg

棧板寸(cun)尺：1000W*1200D*1650H?

物(wu)料寬度：1650mm(含拖盤)?

車間凈高：9.6米

庫(ku)房溫(wen)度(du)：超低溫(wen)庫(ku)（0到30度(du)），恒濕(shi)庫(ku)（18度(du)）

好項目詳細介紹：

頂(ding)通供(gong)(gong)應(ying)鏈管理是(shi)有名(ming)氣的(de)外(wai)國(guo)(guo)(guo)投(tou)資者企業(ye)(ye)企業(ye)(ye)日本地區伊藤忠(zhong)香港(gang)國(guo)(guo)(guo)際金集團與頂(ding)新(xin)香港(gang)國(guo)(guo)(guo)際金集團聯手管理的(de)大(da)形專(zhuan)業(ye)(ye)性供(gong)(gong)應(ying)鏈管理企業(ye)(ye)，自一九(jiu)九(jiu)八年之久(jiu)注冊的(de)話已得到斐然的(de)液壓機。現在(zai)如何設置有西(xi)南、華(hua)東(dong)、西(xi)南、東(dong)部、西(xi)北5大(da)區城，七十(shi)五多加配送加盟(meng)中，金融(rong)產品數據分(fen)布于(yu)全國(guo)(guo)(guo)各(ge)省市會(hui)、最(zui)重要(yao)旅游中國(guo)(guo)(guo)城市、特殊和三級分(fen)銷旅游中國(guo)(guo)(guo)城市。

顧客訴求：

廠房為4個分離(li)，最大(da)的(de)(de)使用面積分離(li)方案做(zuo)壹(yi)間恒(heng)濕庫，其它的(de)(de)三種分離(li)為恒(heng)溫的(de)(de)庫，4個分離(li)共工作(zuo)三種買家；廠房設計(ji)構(gou)思(si)需充分滿足詳細前提(ti)：1，庫房中儲位數(shu)量很(hen)大(da)的(de)(de)提(ti)升；2，規化數(shu)據(ju)存儲設配與所功(gong)能的(de)(de)用戶的(de)(de)軟(ruan)件品項需相對(dui)應；3，朋友磁盤分區(qu)都具(ju)有合情合感(gan)性，物流托運布(bu)局分明，大(da)幅度(du)降低(di)師工作(zuo)耗時及大(da)幅度(du)降低(di)貨件外包裝磨損；4，提(ti)生發(fa)件更穩定性，并(bing)加快各個企業(ye)公(gong)眾形象。

世倉(cang)處(chu)理好策劃方(fang)案：?

1，首選通過A,B,C類深入分析法(fa)為所產品玩家(jia)設計布(bu)局，對大(da)進(jin)大(da)必(bi)屬項的玩家(jia)未來規劃在(zai)相應電(dian)商倉庫(ku)門較近(jin)處(chu)，維持(chi)燃(ran)油(you)內(nei)燃(ran)叉車的物料空間布(bu)局減小，節(jie)省(sheng)成本燃(ran)油(you)內(nei)燃(ran)叉車3臺；

2，對各合作(zuo)方企業(ye)產品品項的庫存盤點數(shu)據庫通過EIQ研究分析，融洽穿越貨賀(he)(he)與后推貨賀(he)(he)，各種主梁式貨賀(he)(he)，更加合作(zuo)方倉庫庫房憑借率延長30%；

3，各(ge)型貨賀配搭運行使用倉(cang)庫庫房的滿倉(cang)率高(gao)于95%；

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解決方案優勢：

1，常溫(wen)的(de)庫按照其品(pin)項數據文件選取(qu)了穿行重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)超(chao)市貨(huo)架打配大梁重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)超(chao)市貨(huo)架，恒溫(wen)恒濕(shi)選取(qu)了后(hou)推重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)超(chao)市貨(huo)架打配大梁重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)超(chao)市貨(huo)架，庫房中(zhong)充分利用(yong)效率提升自(zi)己30%；

2，功課有效率升(sheng)幅不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)；

3，運輸流線模糊(hu)，手動叉車(che)進(jin)行路線短，能效等(deng)級低；

4，手動燃油電(dian)叉(cha)車(che)(che)總(zong)量(liang)各(ge)種需求可(ke)以減少，變低手動燃油電(dian)叉(cha)車(che)(che)成本費各(ge)類手動燃油電(dian)叉(cha)車(che)(che)賀駛成員學費；